Ohtlike kaadrite veebiseriaal

Oleme perioodidel, kus mitmesugused ohud ilmnevad meile praktiliselt igal sammul. Tihti juhtub, et gaasi rõhk ületas lubatud väärtuse. See põhjustaks katla plahvatuse, mis õnneks põhjustas, kuid ka kuluka remondi. Olen nüüd teadlik, et praeguse abi korral võite oma elu kaotada, kuid töötajate rühm pole nende viimastest mõtetest teadlik.

Õnneks toimub tänapäeval selline objekt nagu klapid või kaitseventiilid. Seetõttu on olemas ventiili stiil, mis käivitub automaatselt, kui gaasi või auru rõhk ületab lubatud väärtusi. See hoiab ära ehitusmomentide, näiteks paakide, torustike jms plahvatuse. Esmakordselt kasutati seda seitsmeteistkümnenda sajandi teisel poolel väga soodsa hinnaga seadmes, mis oli rõhk.Kui vaatame tähelepanelikult turvaventiilide lihtsamaid mudeleid, märkame, et tegemist on kindlasti hapra plaadiga, mis gaasi lubatud rõhu läbimisel hävib.Kahjuks takerdus klappidest jook väga sageli. Seadme kasutaja laadis teda sageli tahtmatult. Ja varsti hakati kasutama kahte sõltumatut ventiili, mis enamasti asusid antud instrumendi vastaskülgedes.Neid ventiile anti aurumasinates regulaarselt. See hoiab ära vajaliku rõhu suurenemise, mis oli sõiduki jõuseadmes. See ähvardas plahvatust, mille toode võis eksisteerida isegi kõigi reisijate surma korral.Mul on võimalus, et olen lugejaid huvitatud kaitseventiilide teemast. Kõik, kes on seda jaotist lugenud, on ilmselt nüüd teadlikud nende protsesside olulisusest uues maailmas ja tööstuses.